| Kori on
itsekantava 2+2-paikkainen
coupe. Kori on Reuterin koripajan tekemä.
|
| Korissa
oli ruostunut takaistuinten kaukalot ja lattia takaistuinten takaa. Kuin myös takajousien tukipalkit.
Myös tavaratilassa oli ruostekohtia, kuten polttoainesäiliön alla ja akkukotelossa.
Akkukotelon pohja oli jo korjattu, mutta oli kerennyt jo ruostua parista kohtaa uudestaan.
Polttoainesäiliön alla oli Amerikan korjauksena laminoitu pelti hartsilla ja sen pääle laminoitu lasikuitukangasta.
Näytti hyvälle, mutta lahovika oli edelleen laminoinnin alla.
Lattiaan oli tullut muutama reikä, vaikka se oli jo vaihdettu kertaalleen.
|
Takaistuinten alta pellit oli ruostuneet puhki. |
| Ovien ala laidat ja
takareunat oli jo vaihdettu, mutta vaativat uudelleen korjauksen.
Samoin kummallekin puolelle oli laitettu korjauspalat
etulokasuojien takalaitoihin ja takalokasuojien etulaitoihin.
Myös kynnykset ja lattia
oli vaihdettu, mutta ruoste oli päässyt iskemään jo korjattuihinkin kohtiin.
|
Ovet oli korjattu, mutta ruostuneet nurkista jo uudestaan. |
| Korissa
oli ostettaessa kohtuu ehyt musta väri. Vain muutamista kohdin oli maali rikkoutunut.
Auto tuli kuitenkin hiottua pellille 6 kuukautta kestäneiden peltitöiden yhteydessä. Uutta peltiä meni
n 8 neliöä. Suuren osan korjauspaloista tein itse, mutta joitan korjauspaloja tuli ostettua tehdastekoisenakin.
Valmiista osista osa oli ihan kelvollista, mutta esim. uusi puskuri oli niin huono, että lopulta otin siitä vain korjauspalat vanhaan puskuriin.
Pintapelleissä olevat korjaukset on tinattu. Peltitöiden jälkeen kori vietiin maalaamoon maalattavaksi
alkuperäisellä hopealla värillä.
|
Peltipuhtaaksi hiottu kori. Kuvassa tinaukset näkyvät selvästi. Sisäosat jo maalattu puolikiiltävällä epoxilla. |
| Peltitöiden jälkeen kori vietiin maalaamoon. Ammatti maalari teki pohjatyöt ja ruiskutti auton
alkuperäisellä hopealla värillä.
|
Kori maalattuna. |
Lisää
kuvamateriaalia galleriasta.
|
|
|
|
